Блог

Aug 19, 2023

NAVSEA совершенствует USS Bataan

25 августа 2023 г. Поделитесь в сети: Экипаж американского десантного корабля класса «Оса» USS Bataan (LHD 5) при поддержке Командования морских систем ВМС США (NAVSEA)

25 августа 2023 г.

Поделитесь в своей сети:

Экипаж USS Bataan (LHD 5), десантного корабля класса Wasp ВМС США, при поддержке Командования морских систем ВМС (NAVSEA) аддитивно изготовил и заменил распылительную пластину, используемую в дебалластном воздушном компрессоре. (DBAC) в море. Завершенный всего за пять дней, это был первый раз, когда экипаж использовал стационарно установленную на корабле машину для аддитивного производства в таких условиях, что позволило кораблю сократить время, затрачиваемое на замену узла.

«Эта история успеха показывает, какой самодостаточности мы можем достичь, когда наши моряки обеспечены передовыми технологиями», — поделился контр-адмирал Джозеф Кэхилл, командующий надводными силами ВМС в Атлантике (SURFLANT). «Влияние подобных технологий на оперативную готовность, особенно в боевой обстановке, где возможности логистики будут поставлены под сомнение, имеет решающее значение».

Металлическая пластина-распылитель используется для подачи сжатого воздуха через резервуары с морской водой и удаления накопленной соленой воды. Эти баки заполняются для уменьшения осадки корабля при проведении десантных операций.

«Быстрое обучение тому, как использовать корабельные AM и масштабирование этих возможностей, является ключевым фактором, позволяющим нам поддерживать наши платформы и системы вооружения», — прокомментировал контр-адмирал Джейсон Ллойд, заместитель командующего Управлением инженерии и логистики военно-морских систем NAVSEA. «Я очень рад видеть, как Bataan применил эту технологию для повышения готовности в случае необходимости».

Машина AM была установлена ​​совместными усилиями SURFLANT и технологического офиса NAVSEA. Он включает в себя аддитивную гибридную систему Phillips, которая объединяет сборочную головку для лазерного осаждения металла (экструзия материала) от Meltio3D с фрезерным станком с числовым программным управлением Haas TM-1. Доказано, что платформа Haas TM-1 надежно работает на плаву на борту нескольких авианосцев. Благодаря интеграции осаждающей головки Meltio3D с Haas TM-1 система обеспечивает возможности как аддитивного, так и субтрактивного производства, что повышает эффективность и сокращает отходы по сравнению с обычной обработкой.

Ремонтными работами руководил мастер по ремонту оборудования первого класса Майк Ховер. Он начал с создания модели распылительной пластины в системе автоматизированного проектирования (САПР), используя в качестве эталона функциональную распылительную пластину из одной из других корабельных систем DBAC. После создания предварительной модели САПР компания Hover использовала «Лабораторию Аполлона» NAVSEA для получения инженерной поддержки и обучения флота.

В 2018 году NAVSEA создала «Лабораторию Аполлона», чтобы обеспечить инженерам лучшую поддержку моряков передового базирования. Лабораторию возглавляют Центр надводных боевых действий ВМС NAVSEA, Отдел Кардерока, Лаборатория прикладных исследований Университета Джонса Хопкинса (JHU APL) и Building Momentum. Он обеспечивает распределенную и обратную инженерную поддержку оборудования для аддитивного производства через гражданских инженеров. Кроме того, лаборатория Apollo разрабатывает компоненты AM, которые моряки могут производить в море для поддержки флота.

Брайан Кессель, инженер-механик из Центра надводных боевых действий ВМС дивизии Кардерок, доработал файл САПР. Он работал с JHU APL над разработкой инструкций по программному обеспечению, которые управляют работой машины для аддитивного производства металлов. Затем Кессель безопасно передал эти инструкции обратно на корабль, где была изготовлена ​​и установлена ​​пластина распылителя.

NAVSEA является крупнейшим из шести системных командований ВМФ и отвечает за закупку, техническое обслуживание и модернизацию кораблей, подводных лодок и систем для ВМС США. Технологический отдел NAVSEA возглавляет многочисленные области исследований и разработок, включая оценку оборудования для аддитивного производства в условиях корабля. Эти оценки должны гарантировать, что нынешние и будущие судовые реализации этого оборудования способны многократно и надежно изготавливать детали, что позволит морякам решать все большее количество задач.